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作者:网络   发布时间:2019-11-02 18:32   浏览:

  10月30日,人民网舆情数据中心发布《安全与效率:网约车出行的新锚点》报告。

  报告从政府侧、行业侧和舆论侧视角,观察网约车整改舆情,提出网约车安全整改进一步优化仍需在兼顾公众出行安全与保障出行效率、平衡新业态发展与政策包容度、明确用户信息获取与个人信息保护的边界等方面付诸努力。

  在网约车迎来强监管的一年时间里,行业历经了最初雷厉风行的监管铁拳、到如今网约车出行安全相关政策部署频率放缓的变化。

  这一变化过程实际上就在向外界提前释放了信号:网约车行业整改效果显著,整个市场已经由“法无禁止即可为”转变为“有法可依、有法必依、违法必究”。

  此前,包括滴滴、美团、嘀嗒在内的多家网约车出行平台10月25日分别公布一年来安全整改工作情况,各平台对于网约车出行安全默契的达成初步一致,基本上形成了“行程前审查”——“行程中守护”——“行程后处置”的安全标准链条。如滴滴在整改过程中,体现出的安全能力,已经让网约车、顺风车行业具备了较为系统化的安全标准。

  值得一提的是,在滴滴、美团、嘀嗒、曹操等网约车平台发布其安全报告之后,有媒体对国内外八大主流网约车平台安全功能进行了对比统计。统计结果显示,国内网约车出行龙头企业滴滴出行,凭借近乎100%的安全功能实施力度,位居统计名单榜首。

  而在滴滴官方10月25日发布的《持续推进安全管理工作 诚恳接受社会公众监督》文章中,向外界公布了其一年以来在网约车出行安全方面所做出的的努力。

  在安全方面,滴滴成立了集团和各事业部各级安全委员会;层层落实安全生产责任制;不断迭代安全功能和升级安全策略。

  安全响应方面,对于疑似安全进线分钟内升级流转至安全响应团队,并在约130分钟内开始处理。

  在司机管理方面,持续开展犯罪记录筛查,引入人脸识别技术对司机进行身份确认,司机端行程录音功能已覆盖所有订单,录像功能覆盖约40%订单,录音录像数据可用率约为85%。

  各家网约车公司在安全出行方面实打实的努力,也获得了有关部门与用户们的认可。而在网约车公司们集体整改的一年时间里,行业新闻外界对于网约车的舆论也逐渐回归理性,目前对于网约车问题都能够进行客观、理智的分析与讨论。

  众所周知,今年上半年交通出行领域再度发生了两起恶性刑事案件,分别涉及传统的出租车与新兴的网约车。

  尽管当时两起案件在舆论方面出现了严重失衡,据人民网舆情数据中心统计,截至3月27日12时,“3·21广州女乘客乘出租车遇害”事件各渠道传播总量1777篇。“3·24常德网约车司机遇害”事件,各渠道传播总量18138篇。但是在这一舆论声潮中,声讨、追究网约车平台责任的声音已经大幅减少。

  这一舆论风向的转变说明,国人已经开始意识到安全出行问题不仅仅只会出现在网约车之中,传统的出租车也是无法规避的。

  针对这一现象,人们不仅开始注重提升个人的安全出行意识,还开始呼吁提升整个出行领域安全工作,并且还开始积极主动的给网约车与出租车出谋划策。

  其中,滴滴也率先站出来,主动与网友们公开讨论一些具体出行场景问题解决方案,比如司机是否可以拒载独自醉酒乘客、司机空驶送回遗失物品乘客付多少钱合适等等。并且这些议案结果并非只是止步于讨论而已,结果在经历滴滴内部评估以后,都将会被运用到滴滴后续的安全整改工作之中。

  显然,这种“企业搭台,公众评议”的主动出击,不仅能够让用户知晓行业辛秘,还能让用户参与到事关自身安全的工作建设中来,不失为网约车安全工作破局的一种有益尝试。

  有人的地方就有江湖,而江湖是不可能风平浪静的。这一现实情况就必定会造成一个问题:只要涉及到人,就不可能有100%的绝对安全。退一万步说,假如主管部门对于网约车进行了一刀切处理,交通出行就再无事故了吗?答案必然是否定的。

  根据中国司法大数据研究院发布《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》专题报告,数据显示,2017年全年,全国各级人民法院一审结案的被告为网络约车司机(含快车、专车、顺风车)在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件(经计算为18件),每万人案发率为0.048,传统出租车司机在服务过程中实施犯罪的案件数为170余件(经计算为175件),万人案发率为0.627。

  也就是说,无论从案件数量还是发生概率上相比较,网络约车的安全性都远远高于传统出租车。

  然而现实情况是,人们不可能因为出租车、网约车存在安全隐患问题,就彻底告别它们。那么我们能够怎么做?网约车平台又能够怎么做?

  解决这一问题的第一要务是,提升个人安全意识,在这一基础上也希望网约车平台能够做好安全教育方面的宣传工作,其次就是平台能够落实社会稳定的主体责任。

  根据统计,去年9月添加紧急联系人的滴滴用户不足3000万。时隔一年,这个数字已经增长5倍多,达到1.98亿。此外,每天约有107.5万个订单的行程信息会被乘车人分享给亲友,行程总距离相当于绕地球188圈。

  安全攻坚以来,滴滴升级乘客端APP25次,优化226项安全功能。尝试推出“加密行程录音、录像”、“醉酒报备”、“黑名单”在内的多项新的安全功能。以“黑名单”为例,滴滴于去年10月推出该功能。

  如今,无论司机还是乘客,只要把对方列入黑名单,一年内都不会再跟对方同乘。截至目前,2248万用户已经使用过黑名单功能。另外,滴滴今年3月上线“选择路线”功能,目前每天使用人次达13万,乘客与司机的路线%。

  针对此次报告,值得称赞的是报告中传达出的官方声音。在网约车安全突出问题改善之后,官方对于该行业并没有采取一刀切的极端处理。

  在监管主体上,由交通运输部门单一发力走向交通、公安、市场监管等多部门聚合监管;

  通俗的说,对于网约车安全问题官方是松弛有度的态度。既不会明令禁止网约车行业发展,也不会因为事态有所好转就直接撒手不管对网约车公司放之任之。显然,官方这一政策宽容度对于一众网约车企业而言已经是一个利好消息。返回搜狐,查看更多